El Maravilloso Mundo de las Cosas Increibles -Por MJOLNIR M. VI

KALLATE CHINO QUE TU DE QUE ME VE E TUMBANDOME EL POLVO, CHINA AL PARECER QUIERE TENER LO MAXIMO DE TODO, LA PRESA MAS GRANDE, EL PUENTE DEL OCEANO MAS LARGO Y AHORA EL TUNEL MAS GRANDE.

EL PENTAGONO INICIA PROGRAMA DE SOLDADOS ROBOTS

Solo hay una cosa que decir: YA SI ME DIO MIEDO!!! daran 4 billones y contrataron un cientifico britanico para evitar que los robots no rompan las reglas de la convencion de ginebra, lo que buscan es evitar que no tengan miedo o sean impulsados por la venganza.



The Pentagon aims to develop 'ethical' robot soldiers, unlike the indiscriminate T-800 killers from the Terminator films

The US Army and Navy have both hired experts in the ethics of building machines to prevent the creation of an amoral Terminator-style killing machine that murders indiscriminately.

By 2010 the US will have invested $4 billion in a research programme into "autonomous systems", the military jargon for robots, on the basis that they would not succumb to fear or the desire for vengeance that afflicts frontline soldiers.

A British robotics expert has been recruited by the US Navy to advise them on building robots that do not violate the Geneva Conventions.

Colin Allen, a scientific philosopher at Indiana University's has just published a book summarising his views entitled Moral Machines: Teaching Robots Right From Wrong.

He told The Daily Telegraph: "The question they want answered is whether we can build automated weapons that would conform to the laws of war. Can we use ethical theory to help design these machines?"

Pentagon chiefs are concerned by studies of combat stress in Iraq that show high proportions of frontline troops supporting torture and retribution against enemy combatants.

Ronald Arkin, a computer scientist at Georgia Tech university, who is working on software for the US Army has written a report which concludes robots, while not "perfectly ethical in the battlefield" can "perform more ethically than human soldiers."

http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/northamerica/usa/3536943/Pentagon-hires-British-scientist-to-help-build-robot-soldiers-that-wont-commit-war-crimes.html

MJOLNIR M. VI wrote:KALLATE CHINO QUE TU DE QUE ME VE E TUMBANDOME EL POLVO, CHINA AL PARECER QUIERE TENER LO MAXIMO DE TODO, LA PRESA MAS GRANDE, EL PUENTE DEL OCEANO MAS LARGO Y AHORA EL TUNEL MAS GRANDE.

A lo mejor están compensando algún complejo.

China va muy rapido , cuidao con eso , que aveces los frenos fallan .

En la national geografic de este mes Hay articulos muy interesantes acerca de las imagenes que pone JLJ de Los palacios y edificaciones que ordeno Herodes .. Chequeenlos , que estan muy interesantes.El resto de la edicion esta muy bueno tambien ...

Foto impresionante de volcan en chile poniendo el cielo "encendio"



Diganme si no parece sacado de una pelicula ,a la verdad que la fuerzza de la naturaleza es mas grande de lo que muchos pueden persivir ,incluso es mucho mas grande que el ego de la humanidad...

El que se la hace ,LA PAGA ...Y BIEN CARO.

Calentamiento global = PARRY ROJO DE LA NATURALEZA CONTRA LOS ATAQUES IRRESPONSABLES DEL HOMBRE.(Nada-Sapien)

SERPIENTES DE DOS CABEZAS



Two Headed Carpet Python snake is introduced
A two-headed Carpet Python slithers on a rock as it is introduced to the public at the World Aquarium in St. Louis on October 11, 2007. The snake, born in Kansas City in August, originates in Australia and New Zealand can live up to 25 years and will grow to be 12 feet long. (UPI Photo/Bill Greenblatt)



RARE SNAKE RETURNED
A two-headed, albino black rat snake is back in its home on August 24, after police arrested two suspects for stealing the snake from the World Aquarium at the City Museum in St. Louis on August 23, 2004. Curators from the aquarium noticed the snake missing and called police who later arrested workers from the City Museum, who tried to sell the reptile in Illinois. The World Aquarium says the snake which is extreemly rare is worth about $100 thousand. (UPI Photo/Bill Greenblatt)



WE THE TWO-HEADED SNAKE IS FOR SALE
The World Aquarium is looking for a new home for We, the six year-old, two-headed albino black rat snake in St. Louis on January 5, 2006. The World Aquarium is selling the snake on line, with the bidding beginning at $150 thousand. The snake is expected to live for another 10-15 years and the Aquarium would like to use the money for funding educational programs. (UPI Photo/Bill Greenblatt)











Crocodile Hunter Steve Irwin
LVP2002030511 - LAS VEGAS, Mar. 6, 2002, (UPI) -- Terri Irwin, wife of the Crocodile Hunter Steve Irwin, wrestles a 16 foot Anaconda snake at an MGM luncheon at ShoWest 2002. The pair where in Las Vegas announcing their new movie "The Crocodile Hunter Collision Course" produced by Bruce Willis..cc/rw/Roger Williams UPI

BICICLETAS BIZARRAS






It's not quite as insane as the SkyWalker bike, but this double decker design is still completely preposterous - especially if you need to pedal backwards to move the lower tires forward


Don't have a car? No problem. You can still trick out your bike with a ridiculous entertainment system. It is an expensive hobby, but impressing your friends with 5000-watts of sound as you grind down the road at 1 mph on flat tires makes it all worthwhile.


As you can see, the Walking Bike utilizes a series of spokes and shoes instead of tires. Amazingly enough, this monstrosity is actually rideable. Hit the link to see it in action.

PRUEBA DE QUE EL WHITE SHARK NO ES COMO DICEN

Recuerdas astarock que te habia dicho del tipo nadando con un white shark? chequea este video, cuidado si te orinas viendolo. alguien habia dicho que el tiburon blanco come por placer de matar sin tragarse la comida, creo que se equivoco por que no e encontrado prueba de eso.

Que bueno que conseguiste ese video , recuerdo que he oido eso(que el tiburon blanco y el tiguere de bengala matan por placer) varias veces en diferentes lugarares...Otro mito Urbano , infundado por jolibu y por informaciones no del todo ciertas que aparecen en algunos documentales que la gente ve y no verifica en otras fuentes mas precisas ...Recuerdo que una vez escuche en un documental que "Republica Dominicana es una isla con aguas infectadas de tiburones " , o sea ,que aqui los tiburones atacan a uno diario en bocachica o en cualquier otra playa, los unicos tiburones que atacan a diario aqui son los politicos

The ship is named Emma Maersk. The command bridge is higher than a 10 story building and 11 rigs that can operate simultaneously.

Additional info:

Country of origin - Denmark
Length - 1,302 ft
Width - 207 ft
Net cargo - 123,200 tons
Engine - 14 in-line cylinders diesel engine (110,000 BHP)
Cruise Speed - 31 mi/h
Cargo capacity - 15,000 TEU (1 TEU = 20 ft3 container)
Crew - 13 people
First Trip - Sept. 08, 2006
Construction cost - US $145,000,000+

Silicone painting applied to the ship bottom reduces water resistance and saves 317,000 gallons of diesel per year.

Perro Ayuda a su amigo canino quien fue atropellado

Lo que no hace mucha "gente" lo hace este perro, por eso para mi los 4 perro de mi casa valen mas que muchos asarosos y malditos de 2 patas.

Un perro que vio a su amigo canino atropellado en una autopista tomo la hazaña de rescaralo y sacarlo del medio de la calle donde estaba tendido.

video triste e increible

El Antonov An-225 Mriya (Антонов Ан-225 Мрія, designación OTAN: Cossack) es un avión de transporte aéreo táctico fabricado por Antonov y es el avión más grande del mundo.

Su diseño, construido para transportar la lanzadera Buran, fue una extensión del Antonov An-124. Mriya (Мрія) significa "sueño" (en el sentido de la inspiración) en el idioma ucraniano.

Con un peso máximo de 640 t, el An-225 es el avión más pesado del mundo. El Hughes H-4 Hercules, conocido como Spruce Goose, tenía una envergadura mayor pero sólo voló en una ocasión; el An-225 es el avión más grande del mundo que ha despegado varias veces. El avión es también más grande que el Airbus A380, el C-5 Galaxy o el Boeing 747-400.

En noviembre de 2004, la FAI colocó al An-225 en el Libro Guinness de los Récords con sus 240 marcas.

An-225 Mriya

Transbordador Buran sobre el An-225

Tipo: Avión de transporte estratégico

Fabricante: Antonov

Primer vuelo: 21 de diciembre de 1988

Estado: Activo

Usuario: Antonov Airlines

Construidos: 1

Desarrollo

El An-225 fue diseñado para el programa espacial soviético como un reemplazo del Myasishchev VM-T. Podía transportar los cohetes impulsores del Energía y el transbordardor espacial Buran, teniendo una misión similar al Airbus Beluga y el Shuttle Carrier Aircraft.

Esquema 1px:1cm

El avión era un sucesor del An-124. Para alcanzar los requisitos de su nueva tarea, se le añadieron extensiones al fuselaje tanto a proa como popa de las alas, que recibían las raíces alares. Se le añadieron dos motores turbofan más Lotarev D-18 a las nuevas raíces alares, sumando un total de seis y se modificó el tren de aterrizaje con un total de 32 ruedas. Se eliminaron la puerta y rampa traseras para ahorrar peso y se transformó la cola de un único estabilizador vertical a una cola doble con un estabilizador horizontal de grandes dimensiones. La cola doble era una necesidad para poder llevar grandes cargas en el exterior que perturbarían la aerodinámica de una cola convencional. A diferencia del An-124, el Mriya no fue diseñado para transporte táctico ni operar en pistas cortas. Además, aún en las pistas largas tiene dificultades para operar, ya que al despegar crea una enorme perturbación en el aire que provoca violentos torbellinos, de forma que el primer avión que quiera despegar tras el Mriya debe esperar quince minutos. Por ello, el An-225 suele frecuentar las pistas mas tranquilas, y así evita "entorpecer" el frenético ritmo de despegues y aterrizajes de los grandes aeropuertos.

El An-225 realizó su primer vuelo el 21 de diciembre de 1988. Se comenzaron a fabricar dos aviones, pero sólo se completó uno. Puede llevar cargas muy pesadas, de hasta 250 t en el interior o 200 t en la parte superior del fuselaje. Las cargas externas pueden medir hasta 70 m de longitud. El segundo avión fue parcialmente construido a finales de los años 1980, en conexión con el programa espacial soviético.
Tras la desaparación de la Unión Soviética y la cancelación del programa Buran, el An-225 operativo fue almacenado. Se retiraron los seis motores Lotorev para utilizarlos en los An-124 y el segundo An-225 casi completo y sin motores también fue almacenado.

Tren de aterrizaje del An-225.

Servicio operacional

En 1989, la oficina Antonov estableció la compañía Antonov Airlines con base en Kiev (Ucrania) y operando desde el aeropuerto de Londres-Luton en sociedad con Air Foyle HeavyLift. La compañía comenzó sus operaciones con una flota de cuatro An-124-100 y tres An-12, pero a finales de los años 1990 necesitaba un avión más grande que el An-124.

Como respuesta a esta necesidad, el An-225 original fue equipado con nuevos motores para el transporte de cargas pesadas y entró en servicio bajo la gestión de Antonov Airlines. El 23 de mayo de 2001, el An-225 recibió el certificado tipo de la Interstate Aviation Committee Aviation Register. El primer vuelo comercial salió de Stuttgart con dirección a Thumrait (Omán) el 3 de enero de 2002 con 187,5 toneladas de comidas preparadas. Por entonces el An-225 se convirtió en la bestia de carga de la flota de Antonov Airlines, transportando objetos como locomotoras o generadores de 150 t, además de convertirse en un recurso valorado para las organizaciones de ayuda internacional por su capacidad de transportar grandes cantidades de provisiones de emergencia durante operaciones de ayuda en desastres

Especificaciones

Características generales

Tripulación: 6

Carga: 250.000 kg (550.660 libras)

Longitud: 84 m

Envergadura: 88,40 m

Altura: 18,10 m

Superficie alar: 905 m²

Peso vacío: 175.000 kg

Peso máximo de despegue: 640.000 kg

Planta de poder: 6× turbofan ZMKB Progress D-18, de 229 kN de empuje cada uno.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (Vno): 850 km/hora

Velocidad crucero (Vc): 750 km/hora

Alcance en vuelo: 4.000 km (con carga máxima)

Alcance en ferry: 14.000 km

Techo de servicio: 33.000 pies (10.000 m)

Carga alar: 662,9 kg/m²

Los tiburones no atacan humanos por atacar, muchos lo hacen porque los confunden con pesces, tampoco que sean golden retrivers ni nada de eso siguen siendo peligrosos.


Origins of 5 Iconic Buildings

Empire State Building

As it turns out, New York City's most recognizable landmark was born out of a rivalry between two American car companies. At the height of the Great Depression, nobody dealing in large, expensive, luxury objects was doing very good business. So, rather than settle their differences in the marketplace, the CEOs of General Motors and Chrysler opted to see who could build a taller building in downtown Manhattan. (We're sure this made perfect sense at the time.)

Walter Chrysler, as you've probably guessed, had the Chrysler Building built as his avatar. John Jakob Raskob, the founder of General Motors, opted to join forces with the owners of DuPont Chemicals not just to build the world's tallest building, but also to build it as fast as humanly possible. They broke ground in March of 1930 and, using a force of 3,000 workers, were able to have the entire 102-story buildings finished and opened to the public just a year and two months later. Arguably, you could say that General Motors won that round.

The White House


George Washington got the shaft. Sure, he got to be our nation's first president, got to work with urban planner Pierre L'Enfant on the design for Washington, D.C., and got to be part of the committee that chose the winner of the 1792 "Design Your New Leader's House" contest (architect James Hoban, who won $500 for his troubles) - but, despite all that, the man never got to enjoy the fruits of his labor. The White House wasn't completed until 1800, just in time for Washington to step down and the newly elected President John Adams to move in. Unfair.

In all honesty, however, living in the White House hasn't always been an exercise in luxury. When the Adamses moved in there weren't any amenities like the swimming pool, bowling alley, and movie theater that grace the current mansion. In fact, there wasn't even running water. Servants had to carry the president's H2O in buckets from a spring five blocks away.

Worse, the building was still somewhat under construction, so the "yard" was essentially a pile of dirt and mud; the lamps hadn't been hung yet, forcing the Adamses to get by with randomly placed candles; and much of the interior finishings had yet to be installed - including the main staircases! For a while, the Adamses and their guests had to climb upstairs via temporary wooden steps and platforms.

Things got a little better over the years, but when your home repair and improvement budget has to be allocated by Congress, it's hardly a surprise that your house is bound to end up falling apart. By the time the Trumans had settled in, in the late 1940s, things had gotten so bad that some politicians had suggested tearing the building down and starting from scratch. In fact, according to legend, the president decided that the White House officially needed a major renovation when he found his bathtub was sinking into the floor. Between 1948 and 1952, the White House went through a major, "This Old House" style overhaul. As a result, President Truman and his family spent most of their term living across the street

Sydney Opera House


How's this for an audacious construction plan: when architect Jorn Utzon's won a contest to design a new opera house in Sydney, Australia, in 1957, there was no existing building technology capable of bringing his plan to life. Seriously. Out of the 300+ designs the government of New South Wales had to choose from, they picked the one that literally couldn't be built. Now, this might seem like a good reason to scrap the idea, but the plucky Australian government opted to move forward, charging Utzon with finding a way to get his series of soaring roofs off the drawing board and into Sydney.

That part alone took Utzon and a team of engineers more than four years to solve. But the building's troubles weren't over. Given that builders were performing what amounted to an engineering miracle, the costs associated with the construction quickly skyrocketed. After Utzon figured out how to make his sail roof work, a large portion of the building - already completed - had to be rebuilt to support the ceiling. In 1966, the government of New South Wales briefly discussed pulling the plug on the project altogether, rather than deal with a bill that was spiraling out of control. Luckily, someone came up with the bright idea of letting the People fund the construction. Not through a tax, mind you, but by lottery. The Opera House Lottery eventually collected the equivalent of more than $101 million U.S. dollars from a series of 496 individual lottery contests - coming extremely close to recouping the building's entire cost.

Unfortunately, relationships proved more difficult to repair than pocket books. The working partnership between Jorn Utzon and the New South Wales government became increasingly strained over the years. In 1966, when the politicians threatened to bail, Utzon called their bluff - quitting on his own building. The task of completing the job - which took another seven years - fell on the shoulder of different architects.

Taj Mahal

Legend has it that once the construction of the Taj Mahal was complete (c. 1648), the Mughal emperor Shah Jahan had his architect blinded. Apparently, the Shah wanted to ensure that the designer could never again create a structure was beautiful as the tomb he'd built for his wife Mumtaz. Just to be on the safe side, though, Shah Jahan also cut off the architect's hands.


Eiffel Tower

Believe it or not, the Eiffel Tower was originally supposed to be in Barcelona. But thinking the thing would end up looking like an eyesore, the city rejected Gustave Eiffel's plans, and he was forced to repitch the project elsewhere.

Luckily, Eiffel found a home for his idea in Paris, where the Tower could serve as the main archway for the 1889 International Exposition. Amazingly, the Tower didn't exactly go over well with the Parisians, either. The enormous iron structure was immediately belittled by critics, and one especially harsh reviewer referred to the thing as a "metal asparagus."

Truth be told, the Eiffel Tower wasn't supposed to stay up for very long. In fact, it was offered for sale as scrap and was spared only because it proved useful to the French army. (they found that its 984-foot height worked nicely as a communications tower.)

Thankfully, however, Gustave Eiffel's terrible, horrible, no good, very bad structure has managed to endure; the structure received its 200 millionth visitor in 2002, and has become one of the world's most recognizable man-made landmarks the world over.

Vamo asi mimo tiguerone tamo en eto ...JLJ en mi trabajo lo vueron pal de gente y bubo hasta lagrimas, te pasaste chino con las fotos y sinx muy buen aporte ... Tamo en eto tamo en eto

Aca esta una de esas fotografias que por su peculiar singularidad son de esas que cada persona que la ve no olvida que penso o dijo dentro de si cuando la vio ...Que imagen tan PRECIOSA ,Se paso Dios con esta ... La manera en que la naturaleza convina los colores es asombrosa ..





Imagen del día 5 de Diciembre de 2008 traducida por Alex Dantart


En la puesta de Sol, el cielo occidental del lunes mostraba unos impresionantes colores y unas espectaculares nubes que se reflejaban en una enérgica agua de la costa central de Nueva Gales del Sur, en Australia.

También queda caracterizada la remarcable conjunción de la Luna creciente, Venus, y Júpiter formando una sonriente cara vespertina.

Mientras que la agrupación de los dos planetas brillantes y la Luna fue de admiración para los astrónomos por todo el planeta Tierra, el astrónomi Mike Salway nos cuenta que le costó bastante tomar esta maravillosa vista, por los valerosos mosquitos y las ráfagas de lluvia que corrían por la empapada orilla.

Su perspectiva desde el hemisferio Sur hace que el brillante Venus sea el más alto del agrupamiento celestial.

Por ahora, una brillante pareja compuesta por Venus y Júpiter continua dominando el horizonte oeste después de la puesta solar, pero la Luna ya se aleja y hoy ya está cerca de su cuarto creciente .

Créditos &Copyright: Mike Salway(IceInSpace

Es interesante ver como estos hombres hace tanto tiempo ,solo con su gran dedicacion y capacidad de observacion, obtenian tan precisos resultados...



Que es un día bisiesto?

un dia que ocurre cada cuatro años.

En el año 46 a.C., Julio César, a quien puede verse en esta imagen de una moneda cuya acuñación él mismo decretó, creó un sistema calendárico que añadía un día bisiesto cada cuatro años.

El astrónomo alejandrino Sosígenes, indujo a César a tomar esta decisión con el argumento de que el año astronómico duraba un poco más de 365 días.

En términos modernos, el tiempo que a la Tierra le toma dar una vuelta al Sol es ligeramente mayor que el que le toma rotar 365 veces. En pocas palabras, un año calendárico dura 365.24219 días.

Así, el año calendárico de 365 días, se atrasará aproximadamente un día por cada cuatro años transcurridos.

Si este retraso se omitiese, el mes de Julio, llamado así de manera póstuma, en honor de Julio César, terminaría ocurriendo, para el Hemisferio Norte, ¡en invierno! Con la adopción del año bisiesto, con un día adicional cada cuatro años, el año calendárico se atrasa mucho menos (¡1.1232 segundos por siglo!).

Este sistema calendárico, conocido como Calendario Juliano, fue utilizado hasta el año 1582, cuando el Papa Gregorio XIII precisó que serían bisiestos los años divisibles entre 4 y no múltiplos de 100, a menos que sean divisbles entre 400 (por ejemplo, 2000).

Este sistema calendárico, llamado Calendario Gregoriano es el que utilizamos hoy

Lanzan cables en cohetes para construir el puente más alto del mundo



Hay puentes que exigen curiosas soluciones de ingeniería. Y luego hay puentes de suspensión como el Siduhe Grand Bridge (en China) en el que, además fue necesaria una buena dosis de ingenio. Sólo así se explica que los responsables de esta impresionante obra optasen por enviar de un lado a otro los cables que lo sostienen utilizando cohetes.



Siendo una construcción de esta envergadura y en un emplazamiento tan particular, la cuestión de hacer llegar el extremo del cable hasta el otro lado se agrava considerablemente. En el puente de suspensión de las cataratas del Niágara se utilizaron cometas, mientras que los del Gran Puente de Akashi Kaikyo fueron transportados en helicóptero, y los del Puente de Brooklyn en barco. Pero los ingenieros chinos decidieron que sería más oportuno que el cabo de estos cables (recordemos, de casi un kilómetro de longitud) fuese lanzado usando cohetes de precisión.



http://josepeguero.net/2008/12/lanzan-cables-en-cohetes-para-construir-el-puente-mas-alto-del-mundo/

PISTOL SHRIMP

El pistol shrimp como su nombre lo indica utiliza su pinsa mayor para hacer un disparo que puede matar peces pequeños, es uno de los pocos animales que puede con el sonido crear luz y que alcance una temperatura mas alta que la del sol.

el detalle en el video

SALAMANDRA GIGANTE CHINA

La salamandra china es un animal rarisimo con aspecto de malapalabra que utiliza un arpon en vez de lengua, con huesos en la boca para atacar a sus victimas, pueden crecer hasta un maximo de 6 pies, y vivir hasta 50 años.

EL MEGALODON

El megalodon, llamado también megalodonte, tiburón megadiente y tiburón blanco gigante (Carcharodon megalodon) fue un tiburón gigante que vivió probablemente entre hace 20 y 1,6 millones de años, aunque se ha llegado a sugerir fechas de extinción más tardías e incluso que pudiera sobrevivir hoy en día.



Pruebas concretas

Dos dientes de megalodonte encontrados por el HMS Challenger fueron datados para fechas tan recientes como de 10.000 a 15.000 años atrás, tiempo estimado para la deposición de la cantidad de manganeso acumulada sobre ellos. No obstante, es bastante probable que los dientes estuviesen ya fosilizados antes de que la costra de manganeso se desarrollase sobre ellos.



Relación con monstruos marinos

Algunos informes relativamente recientes sobre grandes criaturas semejantes a tiburones se han interpretado a veces como descripciones de megalodones supervivientes, pero suelen considerarse en la mayoría de los casos como identificaciones erróneas de tiburones peregrinos, tiburones ballena u otros animales de gran tamaño. Un famoso ejemplo de esto fue recogido por el escritor Zane Gray. Es posible, aunque poco probable, que algunos de estos avistamientos correspondan a tiburones blancos anormalmente grandes. Este es el caso de otro famoso avistamiento dado a conocer por el naturalista australiano David Stead. Aunque de enorme difusión, este relato se considera generalmente como de poco valor debido a que la mayoría de las afirmaciones que contiene provienen de fuentes anónimas:

En el año 1918 recogí la sensación que se había causado entre los recolectores de marisco "forasteros" en Port Stephens, cuando, durante varios días, se negaron a ir a sus caladeros regulares en las cercanías de la isla Broughton. Los hombres habían estado trabajando en los caladeros situados en aguas profundas cuando un inmenso tiburón de proporciones casi increíbles hizo acto de presencia, levantando una nasa repleta de cangrejos tras otra, y tomando, como los hombres dijeron, "nasas, amarras y todo". Estas nasas de cangrejos, debe decirse, medían alrededor de 6 pulgadas (1,06 metros) de diámetro y contenían con frecuencia de dos a tres docenas de cangrejos de buen tamaño, cada uno de los cuales pesaba muchas libras. Todos los hombres eran unánimes al afirmar que este tiburón era algo que nunca habrían soñado. En compañía del Inspector de Pesca local, interrogué a muchos de los hombres de forma muy exhaustiva y todos ellos estuvieron de acuerdo en el tamaño gigantesco de la bestia. Pero las longitudes que ellos proporcionaron eran, en general, absurdas. Lo menciono, no obstante, como indicativo del estado mental en que les había introducido este inusual gigante. Y teniendo en cuenta que éstos eran hombres que estaban habituados al mar y todos los tipos de tiempo, así como a todos los tipos de tiburones. ¡Uno de los miembros de la tripulación dijo que el tiburón tenía por lo menos trescientos pies (90 metros) de largo! ¡Los otros decían que era tan largo como el muelle en el que nos encontrábamos -alrededor de 115 pies (35 metros)!. Afirmaban que el agua "hervía" en una amplia zona cuando el pez pasó nadando por ella. Estaban completamente familiarizados con las ballenas, que habían visto pasar a menudo en el mar, pero esto era un gran tiburón. Habían visto su terrible cabeza que era "por lo menos tan larga como el suelo del muelle situado en la Bahía de Nelson". ¡Imposible, por supuesto! Pero éstos eran hombres prosaicos y bastante imperturbables, no dados a las "historias sobre peces" ni siquiera cuando hablaban sobre sus capturas. Aún más, ¡sabían que la persona con la que hablaban (yo mismo) había oído todas las historias sobre peces antes! Una de las cosas que me impresionó fue el que todos ellos concordaran en el fantasmal color blanquecino del gran pez. El Inspector de Pesca de la localidad en esa época, el señor Paton, estuvo de acuerdo conmigo en que aquello tuvo que ser algo realmente gigantesco para poner a estos hombres experimentados en un estado de miedo y pánico...


PODRIAN CONFUNDIRSE CON UN WHITE SHARK

Durante décadas, muchos libros de referencia en el campo de la ictiología recogieron la existencia de un tiburón blanco de 11 m capturado cerca de Port Fairy (sur de Australia) en la década de 1870, al que se consideraba el mayor individuo conocido.


Reconstructed Megalodon jaws on display at the National Aquarium, Napier, New Zealand. The man in the picture is 5'10"/1.78m

Una cámara robótica de la empresa petrolera Shell captó un asombroso video, a unos 2.5 kilómetros de profundidad, a un calamar gigante que parece haber salido directamente de una película de alien.

Este increíble video es tan solo un recordatorio de las maravillas que aun nos esperan por descubrir en los mares de este planeta. Simplemente asombroso...

http://news.nationalgeographic.com/news/2008/11/081124-giant-squid-magnapinna.html

Francis gracias pero ya se habia puesto en la pagina https://hmvferd.activoforo.com/honmaru-talk-f4/el-maravilloso-mundo-de-las-cosas-increibles-por-mjolnir-m-vi-t76-150.htm

busca "jodienda rara abajo del mar"